رسول خضری در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، در رابطه با اجرای فاز دوم طرح كاهش آلودگی هوا و عدم امكان ورود خودروهای فاقد معاینه فنی به داخل محدوده طرح ترافیك زوج و فرد گفت: در این طرح ایراداتی وجود دارد كه می بایست بررسی و رفع شود، از این رو اجرای این طرح به نتایج مد نظر كاملا نرسیده است، همچنین معاینه فنی نباید به محل سودجویی و درآمد زایی برخی تبدیل شود، خودروهایی كه هیربیدی و صفر هستند نیازی به این قبیل معاینه های فنی ندارند اما برای درآمدزایی بیشتر شامل این طرح می شوند.

نماینده مردم پیرانشهر و سردشت در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضعیت حمل و نقل عمومی در شهر های ایران افزود: مشكل زمانی آغاز می شود كه مهمترین عامل كنترل و كاهش آلودگی هوا یعنی حمل و نقل عمومی در كشور تقویت نشده است. همه كشورهای دنیا بر توسعه وسایل حمل نقل عمومی تاكید ویژه ای دارند. در برنامه توسعه پنجم و ششم مقرر شده است كه دولت 50 درصد هزینه توسعه و نگه داری ناوگان حمل و نقل عمومی را پرداخت می كند و 50 درصد آن را نیز شهرداری كلانشهر های بزرگ پرداخت كنند. ما در این زمینه نیاز به حمایت و توسعه داریم.

وی ادامه داد: تهران سه برابر میزان مساحت جغرافیایی خود تراكم جمعیت دارد، این میزان جمعیت در بسیاری از كشور ها وجود دارد اما با مساحتی بسیار بزرگتر از تهران، ضمن اینكه موتور و بنزین مصرفی خودروها در آنجا یورو 5 است، ولی در ایران با اینكه در برنامه ششم و پنجم به آن اشاره شده بود، اجرایی و عملیاتی نشد.

عضو كمیسیون اجتماعی مجلس در پایان گفت: ما باید به سمت خودرو های پاك و برقی حركت كنیم، موضوع آلودگی هوا یك مبحث بسیار پیچیده است و بسیاری از وزارت خانه ها و نهادها را با این موضوع درگیر كرده است، وزارت راه و شهرسازی، وزارت صنایع و معادن، وزارت نفت، نهادهای ریاست جمهوری مانند سازمان محیط زیست، و بسیاری از مجموعه های دیگر در این موضوع دخیل هستند و تنها یكی مجموعه نباید پاسخگو باشد.امیدواریم همه ارگان ها در این مبحث ورود كنند و با صدای واحد به نتیجه مطلوب برسیم ./

پایان پیام