تین نیوز | 8240 دستگاه كامیون از رده خارج می شوند. ساسان كاظمی نژاد، مدیر بخش حمل ونقل شركت بهینه سازی مصرف سوخت با اعلام این خبر گفت: در طرح نوسازی ناوگان این كامیون ها جایگزین خواهند شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت نفت، كاظمی نژاد از توقف فرآیند نوسازی كامیون ها، كشنده ها و اتوبوس های فرسوده در وزارت نفت خبر داد و اعلام كرد: براساس مصوبه ای كه 20 خردادماه امسال از سوی سازمان برنامه وبودجه ابلاغ شد، اجرای طرح جایگزینی 65 هزار دستگاه كامیون و كشنده فرسوده بالای 10 تن با سن بالاتر از 35 سال و طرح جایگزینی 17 هزار اتوبوس فرسوده دیزلی با اتوبوس های پایه گازسوز كه از سوی شركت بهینه سازی مصرف سوخت به نمایندگی از وزارت نفت دنبال می شد، به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذارشده است.

او بابیان این كه براساس بند 21 همین مصوبه، همه قراردادهای منعقدشده از قبل به قوت خود باقی می ماند، ادامه داد: به این ترتیب، برنامه جایگزینی 8240 كامیون و كشنده كه قراردادهای آن پیش ازاین منعقدشده است عملیاتی می شود و امیدواریم این قرارداد كه بخشی از آن هم اجراشده تا پایان امسال به طور كامل به اجرا درآید. همچنین در بخش جایگزینی اتوبوس های فرسوده دیزلی 2 قرارداد برای تأمین اتوبوس های پایه گازسوز (جمعاً به تعداد 1044 دستگاه) امضاشده كه این قراردادها در مرحله ابلاغ است و به این ترتیب، بیش از هزار دستگاه اتوبوس پایه گازسوز نیز جایگزین اتوبوس های دیزلی فرسوده خواهد شد.

مدیر بخش حمل ونقل شركت بهینه سازی مصرف سوخت درباره واگذاری این 2 طرح به وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: با تصمیم اخیر دولت كه سازوكار آن درحال تدوین است، این طرح ها با استفاده از منابع صندوق توسعه ملی و ارائه تسهیلات به صاحبان وسایل نقلیه اجرایی خواهند شد.

كاظمی نژاد درباره قراردادهایی كه در قالب این طرح منعقدشده است، توضیح داد: شركت بهینه سازی مصرف سوخت در قراردادهایی با شركت های ماموت، آریادیزل و سایپادیزل برای جایگزینی به ترتیب 5 هزار دستگاه، 300 دستگاه و 2100 دستگاه كامیون و كشنده فرسوده توافق كرده بود كه از این میان، 1800 دستگاه كامیون و كشنده موضوع قرارداد با ماموت جایگزین شده است و قراردادهای منعقدشده با سایپادیزل و آریادیزل هم در مرحله ارائه ضمانت نامه پیش پرداخت هستند؛ سه قرارداد هم در مراحل نهایی ابلاغ است كه حجم آن 840 دستگاه است.

او ابراز امیدواری كرد كه تا پایان سال 97، تمام 8240 خودروی مورداشاره در این 6 قرارداد جایگزین شود و به نوسازی سیستم حمل ونقل سنگین كشور كمك كنند.

اضافه شدن 200 واگن باری جدید به ناوگان حمل ونقل ریلی

كاظمی نژاد این نكته را هم یادآور شد كه همه طرح های بخش حمل ونقل شركت بهینه سازی مصرف سوخت به جز بخش حمل ونقل ریلی، طرح هایی از جنس جایگزینی است و ناوگان تنها درازای اسقاط خودروهای فرسوده، نوسازی می شود. مباحث توسعه ای تنها در طرح های قطار شهری و ریلی دنبال می شود، زیرا با توسعه این بخش، میزان تردد در حمل ونقل جاده ای و همین طور مصرف سوخت كاهش می یابد.

به گفته او، در بخش حمل ونقل ریلی باید حدود 7.5میلیارد دلار سرمایه جذب شود كه به این منظور، چهار قرارداد تأمین واگن باری به ترتیب با تعداد 200، 400، 100 و 800 دستگاه منعقدشده و 200 واگن باری موضوع قرارداد نخست به ناوگان حمل ونقل ریلی افزوده شده است.

كاظمی نژاد درباره طرح توسعه قطارهای شهری در هشت كلان شهر كشور، به امضای قراردادهای مرتبط بین سازمان مترو با شهرداری های این كلان شهرها اشاره كرد و درباره اجرای همراه با تأخیر برخی طرح ها گفت: كلید خوردن طرح های ماده 12 (طرح هایی كه در قالب ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر اجرا می شوند) درگرو استقبال سرمایه گذار است. تا سرمایه گذار نباشد به طوركلی طرح پیش نخواهد رفت. هم اكنون بالغ بر 20 میلیارد دلار طرح در شركت بهینه سازی مصرف سوخت تعریف شده است كه با تأمین سرمایه، فرآیند اجرای چنین طرح هایی كه در كاهش مصرف سوخت در كشور نقشی بسزا دارند شتاب می گیرد.