استاندار گیلان گفت: درباره توجیه پذیری ساخت بنادر كیاشهر و چمخاله نظرات مختلفی وجود دارد، فعلا خارجی ها در حال مطالعه روی این بنادر هستند.

به گزارش خبرنگار مانا مصطفی سالاری در اولین نشست خبری خود كه عصر دیروز در محل استانداری گیلان برگزار شد، در پاسخ به این سوال كه آیا با توجه به خالی بودن 75 درصدی ظرفیت بندرانزلی و تاسیس بندر كاسپین كه متصل به راه آهن هستند، ساخت بنادر چمخاله و كیاشهر، توجیه اقتصادی دارد یا نه، گفت: درباره اقتصادی بودن ساخت این دو بندر نظرات كارشناسی كاملا مخالفی وجود دارد. مدیر اداره بنادر و دریانوردی گیلان معتقد است كه این بنادر می توانند چندمنظوره باشد. اما هنوز درباره اینكه وجه تجاری این بنادر توجیه اقتصادی دارد یا نه، منتظر پایان مطالعات هستیم كه از سوی خارجی ها در حال انجام است.

سالاری همچنین در پاسخ به سوال یكی از خبرنگاران درباره سرنوشت پروژه سایت نفتی خزر گفت: مطابق با سیاست های وزارت نفت، سرمایه گذاری در چاه های عمیق و نیمه عمیق غیرمشترك در اولویت نیست و سكوی نفتی میزاكوچك هم مربوط عمیق محسوب می شود. اما شاید بتوان ساخت یك شركت پتروشیمی كه مطابق با شرایط زیست محیطی گیلان باشد را پیگیری كرد.

استاندار گیلان در پاسخ به سوال دیگری درباره تعویق چندباره افتتاح راه آهن رشت-قزوین گفت: بنده هیچ گاه در خصوص احداث راه آهن زمان اعلام نكردم، اما تمام تلاش ما این است كه تا تاریخی كه دوستان اعلام كردند راه آهن گیلان افتتاح شود.

سالاری با تایید نقش پررنگ بوروكراسی اداری در فراری دادن سرمایه گذاران از استان گفت: البته همیشه این طور نبوده. مثلا در مورد سرمایه گذاری كه برای ساخت پتروشیمی در رودبار آمده بود، همه نوع همكاری صورت گرفت و ما اعلام آمادگی كردیم، اما سرمایه گذار طبیعتا به نفع خودش توجه دارد و احتمالا همزمان با ما با چندین استان دیگر مذاكره كرده تا بهترین پیشنهاد را قبول كند. در برخی موارد هم سرمایه گذار كلا از سرمایه گذاری منصرف می شود.

استاندار گیلان همچنین با بیان اینكه مشكلات تعدد قوانینی داریم گفت: در بعضی حوزه ها قوانین متعددی داریم كه از زمان مشروطه بوده و همین طور قوانین بعدی آمده بدون آنكه قوانین قبلی لغو شود و این قوانین متعدد سبب ایجاد موانع برای سرمایه گذاران می شود.