گیلان امروز- یكی از مشكلات پررنگ این سال های شهر رشت، معضل ترافیك و فرسودگی و ناكافی بودن وسایل حمل و نقل برای شهروندان است به طوری كه حمل و نقل عمومی در این شهر بی رونق بوده و بسیاری از مردم ترجیح می دهند از خودروی شخصی در زندگی روزمره خود استفاده كنند.

اما استفاده از خودروهای شخصی علاوه بر معضلاتی همچون آلودگی هوا، چندین برابر كردن ترافیك را نیز در پی دارد و از آنجایی كه خیابان های این كلانشهر متناسب با شرایط روز و جمعیت فعلی آن اصلاح و مناسب سازی نشده، قدرت پاسخگویی به حجم ماشین های ورودی به آن را ندارد.

مسئولان شهر رشت مدعی هستند كه رشت اولین شهر كشور است كه تراموا در آن راه اندازی می شود؛ این وعده جذاب باعث شد كه مردم به رفع معضلات ترافیكی این شهر دل خوش كنند اما این وعده ها تاكنون به دلایل و یا بهتر است بگوییم بهانه های مختلف اجرایی نشده است.

زمزمه اجرای پروژه سامانه حمل و نقل ریلی (تراموا) در رشت به سال 95 برمی گردد و در این سال ها مسئولان شهری متعددی زمان های مختلفی را برای اجرای این طرح اعلام كردند كه هیچ كدامشان نیز تاكنون محقق نشده و «این طرح هنوز در شورای ترافیك وزارت كشور به سرانجام نرسیده است».

پروژه 14 كیلومتری تراموای رشت از فرودگاه آغاز و به سمت خیابان سعدی امتداد یافته و از هسته مركزی شهر به سمت میدان گیل گذر می كند و در نهایت با مسكن مهر ادامه می یابد و ظرفیت جابه جایی مسافر در این كلانشهر را تا 3 برابر افزایش می دهد یعنی در صورت راه اندازی تراموا در شهر رشت، ظرفیت جابه جایی 3 هزار و 500 مسافر فراهم می شود.

رئیس شورای اسلامی شهر رشت در گفتگو با مهر با بیان اینكه برای اجرایی كردن پروژه تراموای این شهر منتظر مصوبه شورای عالی ترافیك كشور هستیم، اظهار داشت تمامی مسائل از جمله تعیین بودجه برای این پروژه بررسی شده و آماده فراخوان هستیم.

احمد رمضانپور نرگسی با اشاره به اینكه جلسه شورای ترافیك كشور معمولاً یك بار در ماه برگزار می شود، خاطرنشان كرد: نواقصی درباره پروژه تراموای رشت وجود دارد كه تا آخر ماه آینده تكلیف این موضوع مشخص می شود

وی با بیان اینكه شهر رشت توانایی اجرایی كردن پروژه تراموا را دارد، تصریح كرد: در گذشته فضایی برای اختصاص بی آر تی به سیستم حمل و نقل شهر رشت فراهم شد كه هیچگاه به خوبی اجرایی نشد.

رمضانپور با تاكید بر اینكه اجرای هر پروژه ای باید توجیه فنی و اقتصادی داشته باشد، گفت: به طور مثال برای مترو باید زمین 20 متر حفاری شود یا برای مونوریل باید خطوط هوایی ایجاد شود كه با توجه به شرایط جغرافیایی و آب و هوایی گیلان امكان اجرایی كردن این دو پروژه فراهم نیست.

رئیس شورای شهر رشت با بیان اینكه ارزان ترین، راحت ترین و بهترین راه برای حل مشكل ریلی استان گیلان اجرای پروژه تراموا است، افزود: برای ساخت تراموا در رشت 4 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است كه باید از طریق بودجه ملی پیگیری شود.

فرماندار شهرستان رشت نیز در گفتگو با مهر با بیان اینكه اجرای پروژه تراموا نیازمند طی فرآیندهای ملی است، اظهار كرد: باید بتوانیم بودجه اجرای پروژه تراموا را در بودجه ملی سال آینده و فصل 23 قانون بیاوریم.

علی فتح اللهی با اشاره به اینكه اقدامات اولیه و مكاتبات با وزیر و رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی انجام شده است، بیان كرد: امیدواریم كه این موضوع در دل ماده 23 آورده شود و در سال جدید این موضوع مورد تأیید قرار گیرد اما فرآیند اصلی كه باید انجام شود، عملیاتی شده است.

وی با بیان اینكه اجرای چنین پروژه ای از توان شهرداری خارج است و باید بودجه ملی به آن اختصاص یابد، عنوان كرد: رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی در این باره قول های مساعدی داده است و امیدواریم كه هرچه سریع تر فرآیندهای مربوط به آن انجام شود.