به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، فرداد دلیری در ارتباط با سرمایه گذاری برای تامین واگن های مورد نیاز، اظهار كرد: میزان سرمایه گذاری برای تامین این واگن ها در مرحله نخست دو میلیارد یورو برآورد شده است كه این میزان سرمایه گذاری با استفاد از فایناس شركت های خارجی و صندوق توسعه ملی تامین خواهد شد.

معاون توسعه سرمایه گذاری ایدرو اظهار كرد: ایدور از طرف وزارت كشور مدیریت تامین این تعداد واگن مورد نیاز 9 كلانشهر را برعهده دارد تا با برگزاری مناقصه مراحل انجام آن در داخل آغاز شود.
دلیری با بیان اینكه دولت با تامین این ناوگان درصدد است با انتقال دانش فنی و تكنولوژی روز جهان ایمنی و رفاه را برای مردم فراهم كند، گفت: بخش خصوصی با انجام سرمایه گذاری و مشاركت با شركت های معتبر جهان می تواند با تولید قطعات مورد نیاز در زنجیره تولید این دو هزار واگن مترو فعال شود.

این مقام مسوول یادآورشد: تاكنون واگن های مورد نیاز مترو شهرها در داخل مونتاژ می شد و دولت درصدد است با انتقال تكنولوژی و دانش فنی با 55 درصد ساخت داخل، این واگن ها در كشور تولید شود.

دلیری با اشاره به سابقه شركت ها آلمانی در صنعت حمل و نقل ریلی جهان گفت: شركت های آلمانی در صنعت ریلی جهان پیشرو هستند، لذا شركت توف سود آلمان به دنبال ارایه آخرین دستاوردهای جهان در این بخش است تا صنعتگران ایرانی با آن آشنا شوند.

وی با بیان این كه ظرفیت تولید واگن در داخل كشور اظهارداشت: هم اكنون پنج و یا 6 واگن ساز در داخل می توانند این واگن ها را تولید كنند و این مجموعه ها هم اكنون با 20 و یا 25 درصد ظرفیت كار می كنند.

دلیری افزود: شركت های واگن ساز داخلی صاحب تكنولوژی طراحی و تولید واگن مترو نیستند و پیش از این قطعات از خارج از كشور به خصوص چین وارد می شد و در كارخانجات واگن سازی مونتاژ می شد، یعنی بدنه در ایران تولید و قطعات از خارج وارد شده است.

وی در خصوص قرارداد ایدور با وزارت كشور گفت: در این قرارداد ما از جانب وزارت كشور مراحل مختلف تامین این واگن های را مدیریت خواهیم كرد.

بیش از 100 نفر از متخصصین و مهندسان صنعت حمل ونقل ریلی و مترو در كارگاه آموزشی صنعت ریلی شركت توف سود آلمان كه روز سوم آذرماه توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزارشده بود حضور داشتند و متخصصان آلمانی به سوالات آنها پاسخ دادند.