به گزارش افكارنیوز، محمد راستاد در نشست تشریح فعالیت های سازمان بنادر و دریانوردی از سال 96 گفت: یكی از این اقدامات، طراحی نرم افزار پایش عمق آب است كه برای تصمیم گیری در خصوص میزان عمق حوضچه اسكله برای پهلوگیری شناورها و تصمیم سازی برای مدیران بنادر طراحی شده است.

وی افزود: قیمت نمونه مشابه خارجی این نرم افزار پنج میلیارد تومان بود كه ما با كمك شركت های دانش بنیان داخلی این نرم افزار را با قیمت 700 میلیون تومان طراحی و نصب كردیم كه به عنوان پایلوت در بندر بوشهر مورد استفاده قرار می گیرد. این نرم افزار كمك می كند تا جزر و مدسنجی و میزان عمق حوضچه و كانال ورودی حوضچه به اسكله تا 72 ساعت آینده را پیش بینی كند.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به افزایش 50 میلیون تنی صادرات كالای غیرنفتی از بنادر كشور ادامه داد: در این یك سال 5.6 میلیون تن ترانزیت كالای غیرنفتی از بنادر صورت گرفته كه نسبت به سال گذشته 26 درصد رشد داشته است. همچنین در سال 96، 10 میلیون تن حجم كاپوتاژ و ترانشیپ غیرنفتی و 44 میلیون تن حجم تخلیه و بارگیری فرآورده های نفتی و فله مایع بوده است.

به گفته راستاد، در سال جاری 2.8 میلیون TEU تخلیه و بارگیری كانتینر انجام شد. همچنین میزان ورود شناورها به بنادر كشور به 8712 فروند كشتی رسید كه نسبت به سال گذشته رشد 6 درصدی داشته است.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، میزان تردد دریایی مسافر در سال 96 را 16 میلیون نفر عنوان و اظهار كرد: در سال جاری از محل منابع داخلی سازمان بنادر، 7480 میلیارد ریال سرمایه گذاری انجام شد و مجموع سرمایه گذاری ها در زمینه توسعه زیرساخت های بنادر به 9850 میلیارد ریال رسید.

وی سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر كشور در سال 96 را در قالب 16 قرارداد به ارزش 6247 میلیارد ریال دانست و افزود: به طور كلی میزان سرمایه گذاری بخش خصوصی در سال های اخیر در بنادر كشور 92626 هزار میلیارد ریال است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به فاز نخست بندر شهید بهشتی و فازدوم بندر امیرآباد با حضور رئیس جمهور در سال 96 گفت: در این سال اسكله پایانه كانتینری بندر شهید بهشتی به طول 80 متر و ارزش 56 میلیون یورو افتتاح شد.

راستاد با اشاره به آغاز فعالیت اجرایی فاز 3 بندر شهید رجایی از واگذاری اپراتوری ترمینال های شماره یك و دو بندر شهید رجایی خبر داد و افزود: در سال جاری یك دستگاه ایكس ری كامیونی برای مقابله با قاچاق كالا در این بندر نصب و بهره برداری شد. همچنین یك موج شكن و سه اسكله در بنادر استان خوزستان، 28 موج شكن در بنادر هرمزگان و شبكه ملی پایش وضعیت دریاها در تعدادی از بنادر طراحی و نصب شد.

وی درباره لایروبی اروندرود و افزایش فعالیت تجاری بندر خرمشهر گفت: اخیراً معاون امور دریایی سازمان بنادر سفری به عراق داشته و بحث لایروبی این رودخانه را پیگیری كرد كه در قالب توافق 1975 با عراق، توانستیم هماهنگی های لازم برای تسریع در راه اندازی دفتر مشترك همكاری های دو كشور ایجاد كنیم.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی مشكل اصلی اروندرود را وجود شناورهای مغروقه معرفی كرد و ادامه داد: در حال حاضر كشتی های سه تا پنج هزار تن امكان تردد در آبراه اروندرود را دارند ولی تلاش ما این است كه به آبخور پیش از جنگ تحمیلی كه 9 متر بود، دست یابیم؛ برای رسیدن به این مهم ابتدا باید مشكل مغروقه ها را حل كنیم و سپس لایروبی این آبراه را كه در طول 40 سال گذشته مغفول مانده به پایان برسانیم.

به گفته راستاد، برای افزایش آبخور پهلوگیری شناورها در آبراه اروندرود، باید 35 میلیون مترمكعب لایروبی شود كه 200 میلیون یورو هزینه دارد.

وی از دیگر اقدامات سازمان بنادر در سال جاری را افزایش سهم جابجایی كالا از طریق ریل، افزایش آبخور بنادر بخصوص بندر شهید رجایی و تلاش برای كاهش هزینه جابجایی كالا از طریق ریل عنوان كرد و گفت: در حال حاضر هزینه جابجایی كالا از طریق جاده كمتر از ریل است كه به دنبال اجرای اقداماتی برای افزایش مزیت ریل نسبت به جاده هستیم.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص آخرین اطلاعات از كشتی نفتكش سانچی گفت: تاكنون دو جلسه فشرده رسیدگی به اطلاعات جعبه سیاه سانچی با حضور ایران، پاناما، هنگ كنگ و چین در شانگهای برگزار شده و دو هیأت از ایران اعزام شده است كه نتایج این جلسات، ثبت اطلاعات جعبه سیاه، مصاحبه با خدمه كشتی كریستال و بازدید از كشتی چینی در یكی از بنادر این كشور بوده است. گزارش كامل این سانحه تا پنج هفته آینده ارائه خواهد شد.

راستاد با اشاره به تلاش سازمان بنادر برای احداث پایانه كانتینری در بندر امام خمینی (ره) افزود: 18 نفر از صیادان ایرانی از سوی دزدان دریایی سومالیایی در آب های كشورمان ربوده شده اند كه تمام تلاش خود را برای نجات آنها انجام داده ایم.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره واگذاری بنادر كوچك به بخش خصوصی گفت: تاكنون دو بندر آستارا و گناوه واگذار شده است كه به نظر می رسد واگذاری بنادر كوچك به بخش خصوصی سودده نباشد و بعید است بخش خصوصی بتواند در برابر هزینه هایی كه نگهداری بنادر دارد، مانند بنادر بزرگ عمل كند.