اقتصاد ایران: مدیر بخش حمل ونقل شركت بهینه سازی مصرف سوخت اعلام كرد: تعداد كامیون هایی كه در قالب طرح های نوسازی ناوگان از سیستم حمل ونقل كشور كناررفته و جایگزین می شوند 8240 دستگاه است.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت نفت، ساسان كاظمی نژاد از توقف فرآیند نوسازی كامیون ها، كشنده ها و اتوبوس های فرسوده در وزارت نفت خبر داد و اعلام كرد: بر اساس مصوبه ای كه 20 خرداد ماه امسال از سوی سازمان برنامه و بودجه ابلاغ شد، اجرای طرح جایگزینی 65 هزار دستگاه كامیون و كشنده فرسوده بالای 10 تن با سن بالاتر از 35 سال و طرح جایگزینی 17 هزار اتوبوس فرسوده دیزلی با اتوبوس های پایه گازسوز كه از سوی شركت بهینه سازی مصرف سوخت به نمایندگی از وزارت نفت دنبال می شد، به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار شده است.

وی با بیان این كه بر اساس بند 21 همین مصوبه، همه قراردادهای منعقد شده از قبل به قوت خود باقی می ماند، ادامه داد: به این ترتیب، برنامه جایگزینی 8240 كامیون و كشنده كه قراردادهای آن پیش از این منعقد شده است عملیاتی می شود و امیدواریم این قرارداد كه بخشی از آن هم اجرا شده، تا پایان امسال به طور كامل به اجرا درآید. همچنین در بخش جایگزینی اتوبوس های فرسوده دیزلی 2 قرارداد برای تامین اتوبوس های پایه گازسوز (جمعا به تعداد 1044 دستگاه) امضا شده كه این قراردادها در مرحله ابلاغ است و به این ترتیب، بیش از هزار دستگاه اتوبوس پایه گازسوز نیز جایگزین اتوبوس های دیزلی فرسوده خواهد شد.

مدیر بخش حمل ونقل شركت بهینه سازی مصرف سوخت درباره واگذاری این 2 طرح به وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: با تصمیم اخیر دولت كه سازوكار آن در حال تدوین است، این طرح ها با استفاده از منابع صندوق توسعه ملی و ارائه تسهیلات به صاحبان وسایل نقلیه اجرایی خواهند شد.

به گزارش مهر، پیش از این، طرح نوسازی 65 هزار دستگاه كامیون و كشنده فرسوده (بالای 10 تن دارای سن بالاتر از 35 سال) با هدف ارتقای كارآیی و پیمایش كامیون های فرسوده گازوئیلی، ارتقای حمل ونقل بار جاده ای و كاهش مصرف سوخت و آلودگی های محیطی متناظر در دستور كار وزارت نفت قرار داشت. میزان صرفه جویی در طول دوره اجرای این طرح 9.2 میلیارد لیتر نفت گاز و میزان كاهش انتشار گازهای گلخانه ای در این مدت بالغ بر 25 میلیون تن معادل كربن برآورد شده بود.

كاظمی نژاد درباره قراردادهایی كه در قالب این طرح منعقد شده است، توضیح داد: شركت بهینه سازی مصرف سوخت در قراردادهایی با شركت های ماموت، آریادیزل و سایپادیزل برای جایگزینی به ترتیب 5 هزار دستگاه، 300 دستگاه و 2100 دستگاه كامیون و كشنده فرسوده توافق كرده بود كه از این میان، 1800 دستگاه كامیون و كشنده موضوع قرارداد با ماموت جایگزین شده است و قراردادهای منعقد شده با سایپادیزل و آریادیزل هم در مرحله ارائه ضمانتنامه پیش پرداخت هستند؛ سه قرارداد هم در مراحل نهایی ابلاغ است كه حجم آن 840 دستگاه است.

وی ابراز امیدواری كرد كه تا پایان سال 97، تمام 8240 خودروی مورد اشاره در این 6 قرارداد جایگزین شود و به نوسازی سیستم حمل ونقل سنگین كشور كمك كنند.

اضافه شدن 200 واگن باری جدید به ناوگان حمل ونقل ریلی

كاظمی نژاد این نكته را هم یادآور شد كه همه طرح های بخش حمل ونقل شركت بهینه سازی مصرف سوخت به جز بخش حمل ونقل ریلی، طرح هایی از جنس جایگزینی است و ناوگان تنها در ازای اسقاط خودروهای فرسوده، نوسازی می شود. مباحث توسعه ای تنها در طرح های قطار شهری و ریلی دنبال می شود، زیرا با توسعه این بخش، میزان تردد در حمل ونقل جاده ای و همین طور مصرف سوخت كاهش می یابد.

به گفته وی، در بخش حمل ونقل ریلی باید حدود 7.5میلیارد دلار سرمایه جذب شود كه به این منظور، چهار قرارداد تامین واگن باری به ترتیب با تعداد 200، 400، 100 و 800 دستگاه منعقد شده و 200 واگن باری موضوع قرارداد نخست به ناوگان حمل ونقل ریلی افزوده شده است.

كاظمی نژاد درباره طرح توسعه قطارهای شهری در هشت كلانشهر كشور، به امضای قراردادهای مرتبط بین سازمان مترو با شهرداری های این كلانشهرها اشاره كرد و درباره اجرای همراه با تاخیر برخی طرح ها گفت: كلید خوردن طرح های ماده 12 (طرح هایی كه در قالب ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر اجرا می شوند) در گرو استقبال سرمایه گذار است. تا سرمایه گذار نباشد به طور كلی طرح پیش نخواهد رفت. هم اكنون بالغ بر 20 میلیارد دلار طرح در شركت بهینه سازی مصرف سوخت تعریف شده است كه با تامین سرمایه، فرآیند اجرای چنین طرح هایی كه در كاهش مصرف سوخت در كشور نقشی بسزا دارند شتاب می گیرد.