مدیر بخش حمل و نقل شركت بهینه سازی مصرف سوخت گفت: اگر دولت محدودیت ورود خودروهای عمومی را لغو كند می توان ناوگان عمومی را تكمیل كرد و سرمایه گذاران بیشتری برای ورود به این طرح راغب می شوند.
ساسان كاظمی نژاد در مصاحبه با برنامه ""صبح و گفت وگو"" با اشاره به طرح های این شركت اظهار كرد: «این طرح ها شامل نوسازی كامیون ها، جایگزینی اتوبوس های دیزلی درون شهری و تاكسی های فرسوده بجای تاكسی برقی است.»
وی سود آوری حمل و نقل ریلی را ناشی از صرفه جویی در مصرف سوخت عنوان كرد و افزود :«در این راستا از هوای پاك و آلایندگی كمتر بهره خواهیم برد.»
كاظمی نژاد ادامه داد: «در تهران و 8 كلان شهر قصد داریم مسافران را از سطح خیابان به سمت مترو هدایت كنیم؛ بنابراین نیازمند ایجاد انگیزه و افزایش تعداد خطوط مترو و واگن در كلان شهرها هستیم.»
وی تعویض موتور خودروهای داخلی با موتوری با قوای كم مصرف را از دیگر طرح های این شركت برشمرد و افزود: «در كشورمان یك شركت سرمایه گذار این موتور را تولید و با ایران خودرو و سایپا وارد مذاكره شده ایم تا مصرف 445 تا 560 درصدی سوخت را شاهد باشیم.»
كاظمی نژاد در توضیح فرایند این موتورهای جدید گفت: «وقتی یك خودروی پراید در 100 كیلومتر 9 لیتر بنزین مصرف می كند، موتورهای جدید مصرف بنزین را تا 4.5 لیتر كاهش خواهند داد و از این محل می توان بازپرداخت 5 تا 7 ساله را برای سرمایه گذار این طرح اجرایی كرد.»
مدیر بخش حمل و نقل شركت بهینه سازی مصرف سوخت در ادامه مصاحبه با رادیو گفت وگو اشتغال زایی را از دیگر مزیت های این طرح دانست و افزود: «در این فضا نیم نگاهی به اشتغال خواهیم داشت.»
كاظمی نژاد گفت: «در بخش حمل و نقل باید 15 الی 16 میلیارد دلار سرمایه گذاری كنیم تا تمام این طرح ها اجرایی شود و عواید ناشی از آن به بهینه سازی مصرف سوخت، مصرف كمتر بنزین و بهبود آب و هوا منتج می شود.»
وی خاطرنشان ساخت: «وزارت نفت می تواند از سوخت دپو شده اقدام به صادرات كرده و برای كشور درآمد زایی نماید و از طرفی بازپرداخت سرمایه گذاران نیز صورت گیرد.»
كاظمی نژاد در خاتمه این مصاحبه با رادیو گفت وگو تاكید كرد: «اگر دولت حمایت كند و محدودیت در ورود خودروها را برای خودروهای عمومی بردارد، می توان این ناوگان را تكمیل كرد و سرمایه گذاران بیشتری برای ورود به این طرح رغبت پیدا می كنند.»